Рулевой механизм – один из ключевых узлов любого автомобиля. На старых образцах ВАЗ «Классика», устанавливался поперечная тяга, а на более новых – рулевая рейка. Так вот, в данной статье, мы рассмотрим именно современный вариант, на примере автомобиля ВАЗ 2114.
Конструкция
Рулевая рейка, по своей конструкции, напоминает металлическую литую трубку, с нанесенной на нее резьбой. На рулевой колонке, находится приводная шестерня, которая входит в зацепление с рейкой, и двигает ее влево или вправо. При движении, двигаются и рулевые тяги, которые крепятся одним концом к рулевой рейке по середине, а другим – к колесам.
Для более лучшего контакта, шестеренка плотно прижимается к рейке, за счет металлического упора. Данный упор, проходит через картер, где и укрепляется дополнительно стопорным кольцом.
Составляющие механизма
Причины и симптомы неисправности
Поскольку, рулевая рейка — один из тех механизмов, которые постоянно находятся в движении, она наиболее подвержена разным поломкам и неисправностям. Само часто, причиной поломки стают следующие причины:
- Удар колеса, при попадании в яму на скорости. Также, систематическое вождение автомобиля ВАЗ 2114, по неровностям и ухабам, и резкое вращение рулевого колеса (агрессивное вождение);
- Резкая смена скорости, в момент положения рулевого колеса в крайней левой, или правой точке;
- Наезды на бордюры, бугры, и подобные препятствия. Это оказывает очень сильную нагрузку, и рулевая рейка может вскоре не выдержать. Тогда, владельцу автомобиля придется, неплохо потратится на ремонт.
Причины поломки мы рассмотрели, а вот то, как определить, что сломана именно рулевая рейка, остается под вопросом. Давайте рассмотрим основные симптомы поломки рейки, на ВАЗ 2114.
Первым, явным признаком, является характерный шум. Если при езде по неровным дорогам, спереди автомобиля что-то стучит, то немедленно прекратите движение. При неисправности рейки, шум будет слышен в области рулевого механизма. При этом, значительно увеличивается чувствительность отдачи на руль.
Причиной может быть износ некоторых деталей, таких как: рейка, шарнир, или рулевая тяга. Ремонт, при данной неисправности, абсолютно бесполезен. Необходима полная замена изношенных запчастей. Если же, игнорировать этот сигнал, то вскоре, Ваш ВАЗ 2114, просто станет не управляемым, и не факт, что это не случится во время движения.
Изношенный механизм
Второй признак неисправности механизма рулевой рейки – тугое вращение передних колес. Это случается в двух случаях: резкое понижение уровня жидкости ГУР, или ее естественная отработка. При первом варианте, Вам, скорее всего, будет необходим ремонт. Так, как резкая утечка свидетельствует о том, что прокладки механизма изношены, и им нужна замена. Для этого, купите ремкомплект прокладок для ВАЗ 2114, и замените все прокладки на новые. При втором варианте, старой жидкости просто нужна замена. Слейте старую жидкость, и залейте новую. Проблема должна исчезнуть.
Более серьезная проблема, если при разгоне тугое вращение пропадает, а вместо этого, в области колеса что-то стучит. Это свидетельствует о том, что на роторной части или на привалочной поверхности появляются заусеницы и неровности. Ремонт данной детали, производится довольно просто, но не нужно переусердствовать, так как деталь можно испортить, и ей будет нужна замена.
Еще один симптом поломки рулевой рейки на ВАЗ 2114 – поворот руля, не совпадает с углом поворота колес. Такое часто случается, при разбалтывании рейки. Ремонт, в данной ситуации прост. Попробуйте подтянуть гайки крепления рулевой тяги. Если это не поможет, тогда механизму необходима замена.
Купите ремкомплект, для крепления рейки к рулевой тяге. Замените все гайки и болты, а также, внимательно осмотрите места крепления на самих деталях. Если они разболтаны, ремонт здесь будет бессилен, а нужна будет замена.
Ремкомплект рейки
Если места крепления в норме, попробуйте закрутить гайки на столько, на сколько это будет возможно голыми руками. Далее, их следует немного подтянуть гаечным ключом. Попробуйте проехать по небольшим неровностям. Если в области колеса, что-то стучит, остановитесь, и попробуйте подтянуть гайки сильнее. Повторять процедуру до тех пор, пока стук не пропадет.
В случае, когда рейка не только стучит, а и течет, Вам просто необходим срочный ремонт. Причина такого состояния механизма – изношенные сальники. Если их вовремя не заменить, жидкость постепенно вытечет, и вращение будет происходить на сухую. Это чревато такими последствиями, как: выход рулевого управления из строя, прямо вовремя движения.
Для проведения процедуры устранения течи, купите ремкомплект на ВАЗ 2114 или 2115, который включает в себя сальники рулевого механизма. Разберите крепление рейки и рулевой тяги, и замените сальники на новые. Далее, следует закрутить и подтянуть гайки крепления, и можно проверять качество работы. Для этого, проедьтесь по неровным поверхностям, и прислушайтесь: стучит рейка или нет. Если шум отсутствует, остановите автомобиль, и обследуйте механизм на предмет течи. Если и течи нет, то Вы всё сделали правильно.
Вот мы и разобрали все возможные варианты поломки, и способы их устранения. Теперь, данная проблема не застанет Вас врасплох.
Загрузка...
