Содержание:
При сбоях работы двигателя Ваз 21124 необходимо проведение обязательных операций по капитальному ремонту с выполнением разборки и ревизии всех частей и агрегатов, а при необходимости их замены или восстановлении.
Особенности устройства двигателя и приборов двигателя Ваз 21124
Двигатель Ваз 21124 объемом 1.6 л, 4-х цилиндровый, рядный, мощностью 89 л.с., крутящим моментом равным 131 Нм при 3700 об. мин., топливо АИ-95, оснащен системой распределительного впрыска топлива. В качестве системы зажигания используется электронный модуль, укомплектованный двумя катушками: первая катушка обеспечивает работу 1 и 4 цилиндров, вторая 2 и 3 цилиндров. Управление системой осуществляется с помощью котроллера.
Режимы работы двигателя регулируют несколько систем и датчиков:
- датчик положения коленвала;
- блок управления работой катушек;
- система образования топливной смеси ДМРВ;
- датчик детонации;
- датчик охлаждающей жидкости.
Основные неисправности
При эксплуатации автомобиля возникают сбои в работе двигателя или других агрегатов, что приводит к выходу из строя определенных механизмов и потребности в осуществлении ремонта. Основные неисправности можно классифицировать по нескольким параметрам:
- Двигатель не набирает достаточных оборотов при запуске.
- Отсутствует холостой ход.
- При запуске двигатель работает с перебоями.
- Двигатель «троит», т.е. не работает один или несколько цилиндров.
- У двигателя «плавают» обороты холостого хода.
- Посторонние стуки в двигателе.
- Двигатель шумит.
- Двигатель не нагревается.
- Двигатель перегревается.
Каждая из этих причин вызвана неисправностью определенных механизмов или блоков, которые необходимо как можно быстрее устранить.
Разборка и ремонт двигателя Ваз 21124
Ставим автомобиль в ремонтный бокс и осуществляем мойку двигателя с помощью распылителя в качестве жидкости можно использовать керосин или другой очиститель.
Выполняем рабочие операции в следующей последовательности:
- Отсоединяем аккумулятор.
- Сливаем охлаждающею жидкость, масло.
- Отключаем все соединительные шланги и провода электропроводки.
- Снимаем все навесное оборудование с двигателя, крышку клапанную и постель распредвалов.
- Проводим осмотр гидрокомпенсаторов и систему подачи масла для смазки.
- Осматриваем шейки распредвала и постели в ГБЦ.
- Аккуратно снимаем головку блока цилиндров и проверяем герметичность прокладки, состояние цилиндров и при необходимости производим фрезеровку поврежденных поверхностей.
- Проверяем состояние цилиндров.
- Осматриваем систему отвода газов: глушителя, катализатора, трубопровода.
Для капитального ремонта блока цилиндров снимаем его с автомобиля и производим полную дефектовку:
- Разбираем блок цилиндров полностью, снимаем и осматриваем состояние комплектующих:
- шейки (на износ);
- вкладышей;
- цилиндров;
- поршней;
- шатунов;
- поршневых колец;
- коленвала.
- Проводим ревизию масляного насоса. Открываем крышку и проверяем состояние корпуса, шестерен и редукционных клапанов.
- Проводим замену всех сальников и прокладок.
- Проверяем состояние помпы и при необходимости меняем на новую.
- Осматриваем состояние маховика, сцепления.
Проводим ревизию головки блока цилиндров и механизмов:
- Разбираем головку цилиндров полностью: снимаем клапана и проверяем их состояние, направляющие клапанов. При необходимости производим шлифовку клапанов. Меняем направляющие на новые. Проводим замену маслосъемных колпачков.
- Тщательно очищаем и моем головку блока. Фрезеруем при необходимости фаски седел клапанов.
- Производим замену роликов опорных и ремня системы ГРМ.
- Проводим замену прокладки ГБЦ.
- Проводим замену масляного фильтра.
- Устанавливаем новый катализатор и соединительные трубы системы отвода газов, с монтажом новых прокладок в местах соединения элементов газоотвода.
- Устанавливаем клапанную крышку, предварительно обработав анаэробным герметиком. Дополнительно обрабатываем герметиком постель распредвала.
Проводим полную проверку сборки двигателя, навесное оборудование, соединительные трубопроводы, систему электропитания. Подсоединяем аккумулятор, заливаем масло и охладительную жидкость в системы двигателя.
Заводим двигатель и делаем обкатку на холостом ходу в течение 30-60 минут для приработки новых установленных запчастей.